“建一項工程、樹(shù)一座豐碑，形成‘開(kāi)拓市場(chǎng)－優(yōu)質(zhì)履約－贏(yíng)得信譽(yù)－再拓市場(chǎng)’的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)良性循環(huán)”，10月9日，湖南建投集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)蔡典維在調研湖南路橋工作時(shí)，為企業(yè)發(fā)展指明了方向。

▲富港大橋效果圖，其是湖南路橋在浙江承接的首個(gè)市政項目

在強手如林的浙江基建市場(chǎng)，湖南路橋及旗下湘筑公司用一串堅實(shí)的足跡，給出了自己的答案。這串足跡，落在527國道至新昌大道的瀝青路面里，刻在新蟠線(xiàn)改建工程的蜿蜒山巒間，更跨越在義烏富港大橋的飛虹之上。它們共同講述了一個(gè)超越單個(gè)項目得失的整體敘事，如何用“現場(chǎng)”的硬核實(shí)力，撬動(dòng)“市場(chǎng)”的廣闊天地，最終實(shí)現生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)相互滋養、螺旋上升的良性循環(huán)。

現場(chǎng)即戰場(chǎng)：細節是最好的“活廣告”

市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的第一槍?zhuān)瑥膩?lái)不是在投標會(huì )議室里打響的，而是在機器轟鳴的工地上。

2021年7月，公司承建527國道至新昌大道項目，這是湖南路橋時(shí)隔20年后在浙江的首個(gè)項目。項目經(jīng)理彭沛龍清晰地記得業(yè)主審視的目光：“那種不信任感是顯而易見(jiàn)的，我們必須用實(shí)打實(shí)的工程語(yǔ)言來(lái)對話(huà)?！?/p>

對話(huà)的載體，是工程的質(zhì)量與擔當。新昌大道雖然是公路項目，但由于臨近城區，面臨環(huán)保噪音、交叉施工安全管控、紅線(xiàn)內產(chǎn)權單位協(xié)調等市政項目才有的復雜因素，特別是跨國道鋼箱梁施工，業(yè)主要求盡可能降低對交通的影響，項目部班子和黨員干部現場(chǎng)值守，奮戰兩個(gè)通宵，在要求的時(shí)限內完成鋼箱梁架設，業(yè)主和相關(guān)職能部門(mén)都為之信服——這支“湘軍”，是一支干實(shí)事的隊伍，從來(lái)不弄虛作假，總是竭盡所能。

▲建成后的新昌大道

“現場(chǎng)”另一層涵義，是從工程層面延伸至社會(huì )責任。新蟠線(xiàn)改建工程通往旅游景區的“黃金路”，也是當地居民的“民生路”，施工不能斷交通。項目部沒(méi)有簡(jiǎn)單粗暴地一封了之，而是將施工圖變成了“交通疏導與便民服務(wù)圖”。項目分管協(xié)調的副經(jīng)理江舟介紹：“我們在各個(gè)路口都設置了明顯警示、提示牌，在周末和節假日安排專(zhuān)人值守并指揮交通，最大限度減少對交通的影響”。此外，項目還主動(dòng)幫村民修繕支路，把“麻煩事”辦成了“暖心工程”。

在義烏富港大橋，“現場(chǎng)”則演變?yōu)橐粓?chǎng)對極限精度發(fā)起的挑戰。10月29日，重達574噸、寬度達53米的"鋼鐵巨人"L12梁段，開(kāi)始了它毫米級的"最后旅程"。由于城區運輸條件限制，這個(gè)龐然大物無(wú)法整體運抵，以林立軍為首的項目團隊大膽提出“現場(chǎng)拼裝鋼箱梁整體滑移”施工方案。

▲10月29日，義烏富港大橋首段鋼梁滑移對接順利完成

“這就像在數十米高空進(jìn)行一場(chǎng)精密的‘微創(chuàng )手術(shù)’”，林立軍形容道，“不僅要移動(dòng)這個(gè)五百多噸的大家伙，更要確保它精準到位?！痹谥悄芸刂葡到y的指揮下，滑移過(guò)程以毫米為單位徐徐推進(jìn)。測量人員不斷報數，調整指令隨即發(fā)出，復核數據再次確認——一套“測量—調整—復核”的閉環(huán)質(zhì)量控制流程，確保了安裝精度與后續焊接質(zhì)量的全面受控。

從征服復雜施工環(huán)境，到協(xié)調復雜社會(huì )關(guān)系，再到攻克復雜技術(shù)難關(guān)，一系列“現場(chǎng)”證明：工地，不僅是生產(chǎn)要素的集合地，更是品牌信譽(yù)的孵化器。每一處精益求精的細節，都是一塊無(wú)聲卻有力的廣告牌。

技術(shù)即話(huà)語(yǔ)：創(chuàng )新是最硬的“通行證”

如果說(shuō)“現場(chǎng)”是展現實(shí)力的舞臺，那么“技術(shù)”就是舞臺上最硬的臺詞。

新昌大道線(xiàn)路不長(cháng)，工序多而短，面對緊張的工期壓力，項目工程科長(cháng)趙德沒(méi)有選擇盲目增加人力設備，而是把突破口放在了工藝創(chuàng )新上，大膽啟用蓋梁鋼筋胎架法施工工藝，以“工廠(chǎng)化預制、模塊化吊裝”的思路實(shí)現了施工效率的質(zhì)的飛躍。將蓋梁骨架片、箍筋等鋼筋組件在專(zhuān)用胎架上精準拼裝焊接，形成標準化模塊，再運輸至現場(chǎng)直接吊裝入模。這一轉變，使原本需要在高空、露天環(huán)境下進(jìn)行的精細作業(yè)，轉變?yōu)樵诘孛?、可控環(huán)境下的標準化操作。不僅如此，焊接時(shí)間大幅降低，施工周期明顯縮短，而胎架對鋼筋定位的精準控制，更進(jìn)一步提升了工程質(zhì)量。這份由技術(shù)創(chuàng )新帶來(lái)的“效率與質(zhì)量”提升，讓初次合作的業(yè)主刮目相看。

技術(shù)的光芒在義烏富港大橋上更為璀璨。大橋有著(zhù)7878噸鋼箱梁的焊接重任，項目副總工田文灝深感責任重大?！斑@不僅是技術(shù)活，更是良心活，每一道焊縫都關(guān)乎大橋百年安危?！表椖拷M建QC攻堅小組，采用PDCA循環(huán)法展開(kāi)技術(shù)攻關(guān)。團隊守在施工現場(chǎng)，像偵探般記錄每個(gè)焊接參數，對焊縫樣板“解剖麻雀”，從焊槍角度到環(huán)境溫濕度，不放過(guò)任何細節。

▲富港大橋鋼箱梁焊接現場(chǎng)

攻堅過(guò)程充滿(mǎn)挑戰。一次試驗中，焊縫外觀(guān)完美但內部出現微小氣孔。田文灝卻從中看到轉機：“問(wèn)題暴露越早，大橋未來(lái)越安全?！边@種對瑕疵零容忍的態(tài)度，推動(dòng)團隊最終攻克了焊接變形控制等難題，現場(chǎng)焊接一次合格率由96%提升至98.8%以上，不僅提升了工效，更從根本上保障了橋梁主體結構的安全耐久性，為區域重大工程樹(shù)立了焊接質(zhì)量新標桿。

即便是日常的環(huán)保和安全措施，也閃耀著(zhù)創(chuàng )新的火花。大橋工程科長(cháng)李志高介紹，項目融合物聯(lián)網(wǎng)、大數據與智能傳感技術(shù)，構建了“感知、預警、處置、溯源”一體化的智慧安全管理體系：智慧安全帽系統可以實(shí)時(shí)監測人員定位、履職時(shí)長(cháng)、巡查記錄等數據，實(shí)現“人”的精準化與可溯化管理；智能揚塵治理管理系統，可根據監測數據自動(dòng)啟動(dòng)噴淋、霧炮等降塵設備，實(shí)現從“實(shí)時(shí)感知”到“即時(shí)處置”的智能閉環(huán)；在臨邊、洞口等危險區域部署智能語(yǔ)音提示系統，當人員靠近時(shí)，系統自動(dòng)發(fā)出警示音，即時(shí)喚醒作業(yè)人員的警惕性，從源頭上預防高處墜落等事故的發(fā)生。

從一項復合地基處理工藝，到一整套智能建造系統，湘筑公司用技術(shù)為自己貼上了“能打硬仗、善打巧仗”的標簽。 技術(shù)，成了他們與市場(chǎng)對話(huà)時(shí)最自信的語(yǔ)言，也是他們從常規競爭者中脫穎而出的最硬核底氣。

口碑即訂單：信任是最貴的“溢價(jià)”

當“現場(chǎng)”的基石被夯得無(wú)比堅實(shí)，“技術(shù)”的實(shí)力展露無(wú)遺，市場(chǎng)的回響便接踵而至。

這種回響，首先體現為“信任的延續”。新昌大道項目的完美收官，讓業(yè)主看到了湘筑公司的履約能力和擔當精神。項目在當地的各類(lèi)評比中名列前茅，在新昌縣10個(gè)交通建設工程中名列第一，獲評“紅旗獎”；在紹興市28個(gè)施工標段中獲得第三名，獲評該市公路水運工程“平安工地”市級示范工程。因此，當更具挑戰的新蟠線(xiàn)改建工程提上日程時(shí)，業(yè)主主動(dòng)發(fā)起投標邀約——這便是“以干促攬”最直接的體現：用一個(gè)成功的項目，直接撬動(dòng)下一個(gè)項目。

更深層次的回響，是“品牌的溢價(jià)”。這種溢價(jià)，首先體現在合作深度與信任寬度上。當新蟠線(xiàn)改建工程啟動(dòng)時(shí)，湘筑公司感受到的是一種截然不同的合作氛圍。業(yè)主方對湖南路橋嚴格現場(chǎng)管理的模式非常認可：“你們來(lái)做，我們放心”。這種基于過(guò)往出色表現而獲得的“信任額度”，是一種比利潤更珍貴的溢價(jià)。它意味著(zhù)更順暢的溝通、更少的磨合成本，以及當遇到突發(fā)技術(shù)難題時(shí)，業(yè)主愿意給予更多的時(shí)間與空間來(lái)尋求最優(yōu)解，而非簡(jiǎn)單地追究責任。

▲富港大橋施工現場(chǎng)

這種溢價(jià)，也體現在從“執行者”到“參謀者”的角色轉變中。富港大橋原設計方案中，拱肋采用豎轉安裝，基于現場(chǎng)施工條件和深厚的技術(shù)積淀，項目主動(dòng)向業(yè)主提出采用豎提施工方案，不僅成本節約600多萬(wàn)，而且大大降低施工風(fēng)險。這些建議并非合同要求，卻因其專(zhuān)業(yè)性、安全性和經(jīng)濟性而被業(yè)主悉數采納?！拔覀兂鍪鄣囊巡粌H僅是施工能力，更是其凝聚在每一個(gè)項目中的“經(jīng)驗數據”和“系統解決方案”，我們也不再是單純的工程承包商，而是逐步升級為值得托付和信賴(lài)的交通建設合作伙伴”，湘筑公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理易衛鋒說(shuō)道。

循環(huán)即未來(lái)：生態(tài)是持久的“源動(dòng)力”

“以干促攬”的最高境界，并非簡(jiǎn)單的項目疊加，而是構建一個(gè)能夠自我驅動(dòng)、自我優(yōu)化的生態(tài)循環(huán)系統。

這個(gè)循環(huán)的核心是“人才與經(jīng)驗的沉淀”。從新昌大道到富港大橋，再到新蟠線(xiàn)，一批懂技術(shù)、善管理、熟悉浙江市場(chǎng)規則的骨干隊伍在實(shí)踐中茁壯成長(cháng)。彭沛龍坦言，初到新昌時(shí)人生地不熟，一切都要從零開(kāi)始摸索。而經(jīng)過(guò)一個(gè)項目的洗禮，內心積淀下“狹路相逢勇者勝”的堅定信念。正是這股勁頭，讓業(yè)主單位對湘筑公司當初啟用這支年輕團隊的魄力贊賞有加。而更讓集團黨委委員、副總經(jīng)理楊春會(huì )欣慰的是，彭沛龍對角色定位有了更深層次的理解，“他不再把自己局限在項目經(jīng)理的位置，而是牢固樹(shù)立了‘大營(yíng)銷(xiāo)’理念，在同地方政府、業(yè)主和合作伙伴的交往中，積極推介湖南路橋，主動(dòng)關(guān)注市場(chǎng)機會(huì )，參與到營(yíng)銷(xiāo)當中”。

▲新蟠項目效果圖

這個(gè)循環(huán)的擴大是“伙伴和資源的整合”。在浙江市場(chǎng)深耕數年的區域經(jīng)理陳軒，對此有著(zhù)深刻體會(huì )?！皠倎?lái)浙江時(shí)，我們是一個(gè)項目一個(gè)項目地磕。但現在完全不同了，我們在這里建立了自己的朋友圈?！毙麦错椖康闹袠?，就是與本地伙伴精誠合作的結果。與此同時(shí)，湘筑公司還積極聯(lián)合湖南建投集團旗下資源，協(xié)同開(kāi)拓房建、水利、新能源等市場(chǎng)，不斷放大湖南建投集團全產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢。

這個(gè)循環(huán)的保障是“標準與模式的復制”。湘筑公司將有意識地將三個(gè)項目的成功經(jīng)驗——無(wú)論是技術(shù)上的工法創(chuàng )新，還是管理上的精細流程，或是溝通上的和諧理念——進(jìn)行系統總結，固化為“浙江標準”?！拔覀儗⑦@套標準將被應用到后續每一個(gè)新項目中，確保高品質(zhì)的穩定輸出，形成‘干一個(gè)項目，總結一套經(jīng)驗，提升一次整體實(shí)力’的良性閉環(huán)”，湘筑公司黨委書(shū)記、董事劉奇對浙江市場(chǎng)開(kāi)拓充滿(mǎn)信心。

如今，在湖南路橋的戰略版圖上，浙江已從一顆孤立的“星火”，開(kāi)始了“燎原”之勢?！敖鸨y杯，不如市場(chǎng)的口碑；千說(shuō)萬(wàn)說(shuō)，不如現場(chǎng)的硬核”，湖南路橋黨委書(shū)記、董事長(cháng)周強對生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的良性循環(huán)有著(zhù)深刻的理解，“曾經(jīng)的‘現場(chǎng)’會(huì )化為今日‘市場(chǎng)’的通行證，而今日的‘市場(chǎng)’又將為明日更精彩的‘現場(chǎng)’搭建舞臺”。

站在新昌大道遠眺，腳下的車(chē)流如織，正是對建設者最好的禮贊。當生產(chǎn)的每一步都踏在經(jīng)營(yíng)的點(diǎn)上，當經(jīng)營(yíng)的每一環(huán)都源于生產(chǎn)的底氣，企業(yè)的發(fā)展便如錢(qián)塘江水，奔涌向前，不可阻擋。（黨群綜合部 伍振，湘筑公司 王高飛）